Az SX sorozatú külső tolóhajtóművek tökéletesek a kettős tolóhajtóművel rendelkező hajókhoz. Speciális burkolattal rendelkeznek, amely a vízáramlást a farhajtás lábai mellett tereli el, így kiváló tolóerőt biztosítanak. Ezek a tolóhajtások előre összeszerelve, vízhatlan házba kerülnek, és teljesen lezárt kábelcsatlakozási pontokkal rendelkeznek. A teljesítmény- és vezérlőkábelek számára csak egy kis lyuk szükséges a hajó farában. Teljesen gyújtásvédett, így benzinmotoros hajókban is használható - a lezárt csatlakozási pontokon keresztül nem juthat be füstgáz. Mivel kívülről szereltek, az SX sorozatú egységek tökéletes választásnak bizonyulnak, ha a hajó tatjának belső kialakítása miatt a hagyományos tolóerő-berendezés nem kivitelezhető.
Műszaki specifikációk:
- Fedélzeti feszültség: 12 volt
- Maximális tolóerő 10,5 V-on: 80 kg, 12 V-on: 96 kg.
- Teljesítmény 10,5 V-on : 4,4 kW
- Alagút átmérő: 185 mm
- Burkolatvastagság: max. 100 mm (ajánlott 80 mm)
- Súly: 52 kg
Az SX tat-hajókormányok arányos sebességszabályozással is felszerelhetők.
IPC intelligens teljesítményszabályozás
A Side-Power rendszerek beépített processzorral rendelkeznek, amely folyamatosan ellenőrzi a relék működését, hogy meghibásodás ellen védelmet nyújtson, és felhasználói hiba esetén biztosítsa a hajó és a személyzet biztonságát.
Tömített hajtóműláb
Hosszú élettartamú mechanikus tömítéssel ellátott tömített hajtóműláb, ahol a magasan polírozott kerámia- és szénfelületek alkotják az egyetlen mozgó tömítőfelületet. Előre feltöltve speciális hajtóműolajjal az élettartamra szóló kenés és a víz behatolása elleni maximális védelem érdekében.
Iker légcsavarok
Az ikercsavaros rendszer nagyobb tolóerőt biztosít, mint az egycsavaros rendszer ugyanolyan alagútátmérő mellett. A Side-Power ezt az elvet használja a közepes méretű hajók rendszereiben, ahol nagy tolóerőre van szükség kis alagútátmérő mellett. A kompakt kialakításnak és a nagy teljesítménynek köszönhetően az ikercsavaros modellek világszerte a hajógyártók által választott tolóhajtóművekké váltak.
Galvanikus elválasztás
A legtöbb 12 és 24 voltos Side-Power orrtolóművek hajtóműháza teljesen galvanikusan el van különítve/elválasztva az elektromos motortól és a motorkonzoltól.
IP - lezárt kialakítás
Ezek az elektromos kormányberendezések teljesen gyújtásbiztosak, és biztonságosan felszerelhetők a benzinmotoros hajók motortérébe (ISO 8846).
Minden elektromos alkatrész körül hermetikusan lezárt kompozit házzal rendelkeznek, amely biztosítja, hogy benzingőz vagy víz nem juthat be és nem érheti el az elektromos motort vagy más rendszerelemeket. Ez teszi ezeket a kormányrudakat ideális választássá egyéb olyan tolóhajtómű-berendezésekhez, ahol nehéz biztosítani, hogy a kormányrudak mindig szárazon maradjanak.
Csónakok esetében
10 - 15 m